單項(xiàng)選擇題我國(guó)鐵路主要干線屬于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的（）
A.開(kāi)發(fā)線路
B.骨干線路
C.給養(yǎng)線路
D.腹地線路
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1.單項(xiàng)選擇題反映運(yùn)輸系統(tǒng)特征和系統(tǒng)輸出水平之間關(guān)系的是（）
A.需求函數(shù)
B.運(yùn)輸量
C.供給函數(shù)
D.運(yùn)輸價(jià)格
2.單項(xiàng)選擇題構(gòu)成大系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間存在相互聯(lián)系，這反映了系統(tǒng)的（）
A.有序性
B.集合性
C.相關(guān)性
D.整體性
3.單項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)必須具備的條件有（）
A.可查性、敏感性、相關(guān)性
B.可查性、可比性、定量性
C.相關(guān)性、可比性、定量性
D.可查性、可比性、敏感性
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定、可通過(guò)一定途徑或方法觀察得到的特性稱(chēng)為（）
A.可預(yù)測(cè)性
B.可比性
C.定量性
D.可得性
5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，是論證目標(biāo)的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性，形成（）
A.綜合目標(biāo)
B.目標(biāo)單元
C.目標(biāo)集
D.最優(yōu)目標(biāo)
最新試題
運(yùn)輸系統(tǒng)的均衡主要是指運(yùn)輸設(shè)備能力配置的均衡。
題型：判斷題
交通流量是潛在的交通運(yùn)輸需求量，是運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給平衡的結(jié)果。
題型：判斷題
我國(guó)鐵路主要干線屬于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
系統(tǒng)工程具有高度的綜合性，主要體現(xiàn)在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
影響交通運(yùn)輸布局的主要因素是自然和技術(shù)條件、旅游地分布和能源分布。
題型：判斷題
構(gòu)成大系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間存在相互聯(lián)系，這反映了系統(tǒng)的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市交通運(yùn)輸?shù)母鞣N設(shè)施和建筑是交通運(yùn)輸樞紐的有機(jī)組成部分。
題型：判斷題
進(jìn)行系統(tǒng)目標(biāo)分析的目的，是論證目標(biāo)的合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性，形成（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交通運(yùn)輸樞紐的內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)包括的子系統(tǒng)有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
交通運(yùn)輸系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)必須具備的條件有（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題