A.人文和社會(huì)因素
B.物理和技術(shù)因素
C.政治和體制因素
D.法律和政策因素
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.因果法
B.系數(shù)法
C.趨勢(shì)外推法
D.經(jīng)驗(yàn)判定法
A.快速性
B.準(zhǔn)時(shí)性
C.便利性
D.舒適性
A.開(kāi)發(fā)線路
B.骨干線路
C.給養(yǎng)線路
D.腹地線路
A.需求函數(shù)
B.運(yùn)輸量
C.供給函數(shù)
D.運(yùn)輸價(jià)格
A.有序性
B.集合性
C.相關(guān)性
D.整體性
最新試題
先進(jìn)性指標(biāo)被用來(lái)度量旅客或貨主利用交通運(yùn)輸手段的便捷程度。
影響交通運(yùn)輸布局的主要因素是自然和技術(shù)條件、旅游地分布和能源分布。
交通運(yùn)輸系統(tǒng)能力的協(xié)調(diào)性發(fā)展，要求注重在發(fā)展全局下的各系統(tǒng)要素能力同步增長(zhǎng)。
交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃主要解決交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和政策等問(wèn)題。
按承擔(dān)的客貨運(yùn)輸任務(wù)分類，鐵路樞紐分為客運(yùn)樞紐和貨運(yùn)樞紐兩類。
反映運(yùn)輸系統(tǒng)特征和系統(tǒng)輸出水平之間關(guān)系的是（）
構(gòu)成大系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間存在相互聯(lián)系，這反映了系統(tǒng)的（）
系統(tǒng)工程的方法包括系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法、系統(tǒng)仿真方法和系統(tǒng)預(yù)測(cè)方法。
城市交通運(yùn)輸?shù)母鞣N設(shè)施和建筑是交通運(yùn)輸樞紐的有機(jī)組成部分。
系統(tǒng)工程是在其開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)行中所采用的思考方法、程序體系和反饋控制方法的綜合。