A.持二副適任證書實際擔(dān)任三副的船員，其資歷按三副記載
B.通過三副適任考試、評估者，在船上見習(xí)18個月才能任職
C.持相應(yīng)航區(qū)、噸位二副適任證書者，在船見習(xí)3個月可任二副
D.持相應(yīng)航區(qū)、噸位三副適任證書者，在船上見習(xí)6個月可任職
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A.船速
B.航速
C.航速或船速
D.經(jīng)濟航速
在期租船上任職的輪機長，當機器設(shè)備發(fā)生故障，影響航行時應(yīng)（）。
a．立即將情況向船東報告；
b．立即組織人力搶修；
c．立即申請搶修時必須的備件。
A.a+b
B.僅b
C.b+c
D.a+b+c
激勵是船員響應(yīng)管理的主要手段，分為外在激勵和內(nèi)在激勵，內(nèi)在激勵主要有（）。
a．機制化激勵；
b．信念激勵；
c．觀念激勵。
A.a+c
B.僅僅是b
C.僅僅是c
D.b+c
A.主要途徑/組織化控制
B.主要手段/利益需要
C.主要手段/組織化控制
D.主要途徑/行為控制
A.對船員安全意識的管理
B.對船員身心健康的管理
C.使船員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)達到適任程度的管理
D.既定素質(zhì)的船員對組織化管理的響應(yīng)
最新試題
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
船舶國籍證書的有效期為（）年。
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所