A.柴油機(jī)排氣背壓提高,會(huì)使釩、鈉的熔點(diǎn)降低,加劇腐蝕
B.柴油機(jī)排氣背壓降低,會(huì)使釩、鈉的熔點(diǎn)降低,加劇腐蝕
C.熔化的釩和鈉黏著在排氣閥及閥座上,在高溫排氣吹動(dòng)下,增加腐蝕深度
D.釩和鈉導(dǎo)致的高溫腐蝕會(huì)延伸到排氣管壁和廢氣渦輪上
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選擇燃油摻渣比例時(shí)應(yīng)考慮的因素有()。
a.柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速及缸徑大?。?br /> b.掃氣壓力及掃氣形式;
c.噴射壓力及熱力參數(shù)。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a+b+c
A.150
B.300
C.450
D.600
A.部分燃油循環(huán)分離,提高分離效果
B.平穩(wěn)的向主機(jī)供油
C.減輕對(duì)分離油品的擠壓
D.減輕對(duì)水和機(jī)械雜質(zhì)的粉碎
A.低于閃點(diǎn)
B.高于進(jìn)機(jī)前10~15℃
C.70~80℃
D.高于閃點(diǎn)之上3~5℃
A.燃油分油機(jī)供油泵改為獨(dú)立泵
B.日用油柜溢流管吸口設(shè)在高處,使多余燃油回油艙
C.溢流管的吸口設(shè)在日用油柜底部,多余的燃油回沉淀柜
D.在沉淀柜安裝自動(dòng)溫控閥,減小溫度變化范圍
最新試題
航行于國(guó)際航線的船舶申購物料可通過()。a.國(guó)際船舶標(biāo)準(zhǔn)化組織;b.國(guó)際航運(yùn)中心;c.船舶物料供應(yīng)商。
在國(guó)際船舶供應(yīng)商協(xié)會(huì)編輯出版的《船舶物料手冊(cè)》,對(duì)每一種船用物料都有一個(gè)6位數(shù)字的編碼,其中中間兩位編碼代表物料的()。
在加裝燃油時(shí)一定要注意對(duì)加油現(xiàn)場(chǎng)溫度的檢測(cè),如果現(xiàn)場(chǎng)溫度比供應(yīng)商給出的溫度高,輪機(jī)長(zhǎng)沒注意,這將使實(shí)際收到的燃油數(shù)量比申請(qǐng)的數(shù)量要少,這是因?yàn)椋ǎ?。a.燃油密度是在實(shí)驗(yàn)室里油品在15℃時(shí)真空狀態(tài)下測(cè)出的;b.溫度變化時(shí)應(yīng)對(duì)燃油的密度進(jìn)行修正;c.供應(yīng)商的加油船與我船在測(cè)量時(shí)僅計(jì)算了容積。
輪機(jī)部在申請(qǐng)備件時(shí),不同機(jī)型的備件要()填寫申請(qǐng)單,()。
我國(guó)航運(yùn)企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定,船舶在申請(qǐng)物料時(shí)正確的做法是()。
船舶物料管理辦法規(guī)定()。a.購買鍋爐用的化學(xué)藥劑屬物料;b.購買主機(jī)燃油添加劑屬物料;c.購買鍋爐本體所有閥件的費(fèi)用修理費(fèi);d.購買艉軸軸密裝置的費(fèi)用屬備件費(fèi)。
船舶備件登記應(yīng)做到()。a.輪機(jī)長(zhǎng)建立、填寫并保管一份備件清冊(cè);b.按名牌、型號(hào)、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準(zhǔn)確;c.舊備件也應(yīng)登記,若經(jīng)過加工過,則應(yīng)寫明尺寸;d.主管輪機(jī)員將收貨和消耗登記,并報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng);e.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自清點(diǎn)固定備件。
船舶備件庫存的最少量取決于()。
船上燃用重油時(shí),比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是()。
使用后的專用工具應(yīng)妥善保管()。a.應(yīng)放在固定的位置;b.應(yīng)放在專用的工具架或工具箱內(nèi);c.應(yīng)鎖進(jìn)庫房?jī)?nèi)。