按運輸方式分類的B/L是（）。
①直達B/L；
②海上聯(lián)運；
③多式聯(lián)運B/L；
④清潔B/L。
A.①-④
B.①-③
C.②③④
D.②③
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在提單的流通中，流通性由強到弱的排序是（）。
①記名B/L；
②不記名B/L；
③指示B/L。
A.①-③
B.②③①
C.③②①
D.②①③
A.船舶開始裝貨
B.承運人接收貨物
C.船舶裝貨完畢
D.船舶將貨物運至目的港
A.正本提單與副本提單具有相同的法律效力
B.以正本提單為準，副本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
C.以副本提單為準，正本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
D.以上說法均不正確
下列B/L發(fā)球清潔提單（）
①B/L上批注有“發(fā)貨人裝載和記數(shù)”；
②B/L上有“貨物內(nèi)容據(jù)發(fā)貨人報稱”；
③B/L上有“貨物的包裝有舊箱；
④B/L上有“短少2件”的批注。
A.①-④
B.②-④
C.④
D.③④
A.雨雪、大風(fēng)因素的影響
B.配載貨的疏忽
C.裝卸工人操作不當
D.未發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷
最新試題
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
在CIF價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
在CFR價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。