下列B/L發(fā)球清潔提單（）
①B/L上批注有“發(fā)貨人裝載和記數(shù)”；
②B/L上有“貨物內(nèi)容據(jù)發(fā)貨人報(bào)稱”；
③B/L上有“貨物的包裝有舊箱；
④B/L上有“短少2件”的批注。
A.①-④
B.②-④
C.④
D.③④
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A.雨雪、大風(fēng)因素的影響
B.配載貨的疏忽
C.裝卸工人操作不當(dāng)
D.未發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷
A.裝運(yùn)特定貨物且用于班輪運(yùn)輸
B.承運(yùn)人與托運(yùn)人在運(yùn)輸合同中所指定
C.任何用于海上貨物運(yùn)輸
D.任何指定
根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人、船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人在收到貨物由其掌管之后，應(yīng)按托運(yùn)人的要求，向托運(yùn)人簽發(fā)提單，其上載明（）。
①與裝貨開始前由托運(yùn)人書面提供的相同的，為辨認(rèn)貨物所需的主要標(biāo)志
②由托運(yùn)人書面提供的件數(shù)或包數(shù)，或者數(shù)量，或者重量
③貨物的表面狀況
④貨物的性質(zhì)
⑤貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庖?/p>
A.①-⑤
B.①-③
C.②-⑤
D.①③⑤
A.在卸貨港口，貨物交付后3天之內(nèi)
B.在卸貨港口，貨物移交當(dāng)時(shí)
C.在卸貨港口，貨物移交之前
D.B+C
A.貨物損害十分明顯
B.船方向港口有關(guān)部門遞交了海事聲明
C.收貨時(shí)已對(duì)貨物的狀況進(jìn)行聯(lián)合檢查
D.已查明損害是由于承運(yùn)人或承運(yùn)人的雇傭人員過(guò)失所致
最新試題
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）