在提單的流通中，流通性由強(qiáng)到弱的排序是（）。
①記名B/L；
②不記名B/L；
③指示B/L。
A.①-③
B.②③①
C.③②①
D.②①③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶開始裝貨
B.承運(yùn)人接收貨物
C.船舶裝貨完畢
D.船舶將貨物運(yùn)至目的港
A.正本提單與副本提單具有相同的法律效力
B.以正本提單為準(zhǔn)，副本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
C.以副本提單為準(zhǔn)，正本提單僅是為了貨主業(yè)務(wù)上的便利
D.以上說法均不正確
下列B/L發(fā)球清潔提單（）
①B/L上批注有“發(fā)貨人裝載和記數(shù)”；
②B/L上有“貨物內(nèi)容據(jù)發(fā)貨人報(bào)稱”；
③B/L上有“貨物的包裝有舊箱；
④B/L上有“短少2件”的批注。
A.①-④
B.②-④
C.④
D.③④
A.雨雪、大風(fēng)因素的影響
B.配載貨的疏忽
C.裝卸工人操作不當(dāng)
D.未發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷
A.裝運(yùn)特定貨物且用于班輪運(yùn)輸
B.承運(yùn)人與托運(yùn)人在運(yùn)輸合同中所指定
C.任何用于海上貨物運(yùn)輸
D.任何指定
最新試題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。