A.NCS
B.CES
C.SCC
D.NCC
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A.581
B.582
C.872
D.873
A.英國的貢希利(GOONHILLY)
B.日本的山口(Yamaguchi)
C.美國的南伯里(SOUTHBURY)
D.挪威的愛克(EIK)
A.國際移動衛(wèi)星通信組織
B.國際空間組織
C.國際衛(wèi)星組織
D.區(qū)域衛(wèi)星組織
A.定相拋物面;全球波束+點波束
B.定相拋物面;全球波束
C.全面螺旋狀;全球波束+點波束
D.全鄉(xiāng)螺旋狀;全球波束
A.定相拋物面/全球波束+點波束
B.定相拋物面/全球波束
C.全面螺旋狀/全球波束+點波束
D.全鄉(xiāng)螺旋狀/全球波束
A.定相拋物面;全球波束+點波束
B.定相拋物面;全球波束
C.全面螺旋狀;全球波束+點波束
D.全鄉(xiāng)螺旋狀;全球波束
A.定相拋物面;全球波束+點波束
B.定相拋物面;全球波束
C.全面螺旋狀;全球波束+點波束
D.全鄉(xiāng)螺旋狀;全球波束
A.電話+電傳+傳真+數(shù)據(jù)
B.電傳+數(shù)據(jù)
C.電話+電傳+數(shù)據(jù)
D.電話+傳真+數(shù)據(jù)(ISDN+MPDS)
A.電話+電傳+傳真+數(shù)據(jù)
B.電傳+數(shù)據(jù)
C.電話+電傳+數(shù)據(jù)
D.電話+傳真+數(shù)據(jù)(ISDN+MPDS)
A.電話+電傳+傳真+數(shù)據(jù)
B.電傳+數(shù)據(jù)
C.電話+電傳+數(shù)據(jù)
D.電話+傳真+數(shù)據(jù)(ISDN+MPDS)
最新試題
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。