A.供應(yīng)商和第三方共同進(jìn)行認(rèn)證
B.第三方進(jìn)行認(rèn)證
C.采購方和第三方共同進(jìn)行認(rèn)證
D.采購方和供應(yīng)商共同進(jìn)行認(rèn)證
E.供應(yīng)商自己認(rèn)證
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A.支持GPS的大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程信息技術(shù)可以用于商品進(jìn)出庫效率管理
B.支持GPS的大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程信息技術(shù)可以用于商品分類管理
C.支持GPS的大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程信息技術(shù)可以用于運輸線路優(yōu)化
D.支持GPS的大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程信息技術(shù)可以用于庫存智能化控制
A.創(chuàng)新運營流程優(yōu)化
B.創(chuàng)新運營理念更新
C.創(chuàng)新運營模式更新
D.創(chuàng)新運營效率提升
A.供應(yīng)鏈企業(yè)需要大量資金用于廠房建造、機(jī)器設(shè)備購置，融資租賃等產(chǎn)品需求較多
B.供應(yīng)鏈企業(yè)需要強(qiáng)大的資金用于蛻變或退出，強(qiáng)烈需求銀行貸款
C.供應(yīng)鏈企業(yè)更加關(guān)注銀行為其提供的金融產(chǎn)品或服務(wù)對自身需求的滿足程度
D.供應(yīng)鏈企業(yè)傾向于選擇利用資本.市場進(jìn)行直接融資
A.生命周期視角
B.行業(yè)視角
C.結(jié)構(gòu)視角
D.產(chǎn)業(yè)視角
A.內(nèi)部環(huán)境
B.行業(yè)環(huán)境
C.市場環(huán)境
D.政策與法律法規(guī)
最新試題
可控性原則是逆向物流運營方案的選擇的一個原則，是指企業(yè)對逆向物流運營方案的控制要遵循適度原則，考慮控制成本、控制的必要性以及控制效益，保證逆向物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
（）是逆向物流運營方案的選擇原則之一，是指運營方案應(yīng)在兼顧環(huán)境保護(hù)的前提下，通過各種途徑和方法，為顧客提供有針對性的差異化服務(wù)，以提高顧客滿意度和忠誠度。
開展供應(yīng)鏈金融需求的分析，可以采用基于生命周期視角的方法，把供應(yīng)鏈的發(fā)展階段分為孕育、（）等四個階段，分析企業(yè)在不同階段產(chǎn)生的金融需求。
制定供應(yīng)鏈數(shù)字化戰(zhàn)略措施應(yīng)對決策是供應(yīng)鏈數(shù)字化運營方案中戰(zhàn)略層面的內(nèi)容。
供應(yīng)商開發(fā)項目的實施可以是（）情況推動的。
引進(jìn)新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)自身數(shù)字化、智能化升級是供應(yīng)鏈數(shù)字化運營方案實施的一個路徑。
再制造型逆向物流的對象是一些價值較高的廢舊零部件，如飛機(jī)發(fā)動機(jī)等，由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切，它們的銷售市場可能重合，合適的逆向物流運營方案是（）
供應(yīng)鏈創(chuàng)新的環(huán)境分析，既要分析外部環(huán)境，也要分析（）
生產(chǎn)能力核算，一般是從基層做起，自下而上進(jìn)行，對制造業(yè)而言，需要先后分別核定（）
在供應(yīng)商選擇過程中，須使用SWOT分析工具分析供應(yīng)商所處的各種環(huán)境因素，作為供應(yīng)商選擇的依據(jù)。