公海自由原則是公?；顒?dòng)的基本原則，是公海制度的核心和基礎(chǔ)，是根據(jù)長(zhǎng)期的國(guó)際慣例而形成的一項(xiàng)國(guó)際法原則，該原則的含義包括（）
①公海對(duì)所有國(guó)家開(kāi)放，不論其為內(nèi)陸國(guó)或沿海國(guó)；
②在國(guó)際法規(guī)定的條件下，各國(guó)均有平等行使各種公海自由權(quán)的權(quán)利；
③侵犯這一原則的行為屬于違反國(guó)際法的行為；
④所有船舶都可以自由在公海上航行.
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.③④
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A.行政和管轄和控制
B.技術(shù)上的管轄和控制
C.社會(huì)事項(xiàng)上的管轄和控制
D.以上都是
A.只能向般旗國(guó)或此種人員所屬國(guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
B.只能向起訴人所屬國(guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
C.可向船旗國(guó)或此種人員所屬國(guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出，也可向起訴人所屬國(guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
D.可向船舶第一到達(dá)地，貨物裝卸地的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
A.國(guó)家犯罪行為和違反國(guó)家法律的/專(zhuān)項(xiàng)性管轄
B.國(guó)際犯罪行為和某些違反國(guó)際法的/普遍管轄
C.國(guó)家犯罪行為和違反國(guó)際法的/國(guó)家管轄
D.國(guó)際犯罪行為和違反國(guó)際法/專(zhuān)屬性管轄
A.緊追權(quán)
B.登臨權(quán)
C.犯罪干預(yù)權(quán)
D.普遍管轄權(quán)
根據(jù)《1982年聯(lián)合國(guó)海洋法公約》及有關(guān)規(guī)定，，一國(guó)軍艦或經(jīng)授權(quán)的國(guó)家公務(wù)船舶，可對(duì)具有下列（）嫌疑的船舶行使登臨權(quán)
①船舶從事海盜行為；
②船舶從事奴隸販賣(mài)；
③船舶從事未經(jīng)許可的廣播；
④船舶沒(méi)有國(guó)籍；
⑤船舶懸掛外國(guó)旗幟或拒不展示其旗幟，但事實(shí)上與軍艦或經(jīng)授權(quán)的國(guó)家公務(wù)船屬同一國(guó)籍；
⑥船舶在航行中航向不穩(wěn)定.
A.①-⑥
B.①-⑤
C.①-④
D.②④⑥
最新試題
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）