A.認為實際全損不可避免
B.為避免實際全損支付的修理費用超過保險坐
C.船舶滅失
D.A+B
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A.認定損失
B.推定損失
C.部分損失
D.鑒定損失
A.實際全損
B.推定全損
C.部分損失
D.A+B
A.不管保險人是否接受對事故船舶的委付，對該船舶的一切權(quán)利和義務(wù)都歸保險人
B.若不接受委付，被保險人及保險人都毀不享有對船舶的權(quán)利，也不承擔對船舶的義務(wù)
C.不管保險人是否接受委付，保險人和被保險人對造成第三方的責任承提連帶責任
D.以上說法均不正確
A.可以不賠償被保險人的任何損失
B.應(yīng)賠償全部保險損失
C.可以扣減保險賠償
D.A+C
A.無限告知的方式
B.詢問告知的方式
C.無限告知的方式+詢問告告的方式
D.對些無明確規(guī)定
最新試題
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
船舶所有人承擔風險的運費是（）
在F0B價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。