單項(xiàng)選擇題影響點(diǎn)火提前角的其他因素有（）。
A、動(dòng)力性
B、經(jīng)濟(jì)性
C、排放
D、負(fù)荷
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1.單項(xiàng)選擇題下列屬于執(zhí)行元件的是（）。
A、CTS
B、FP
C、MAP
D、ATS
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器中沒(méi)有（）。
A、電磁式
B、霍爾式
C、光電式
D、壓力式
3.單項(xiàng)選擇題電噴系統(tǒng)的怠速噴油量沒(méi)有根據(jù)（）基本工況來(lái)分別控制。
A、起動(dòng)時(shí)
B、怠速
C、暖機(jī)
D、加速
4.單項(xiàng)選擇題NOx中的成分包括（）等。
A、NO、CO
B、NO、NO2
C、N2O、CO
D、NO2、CO
5.單項(xiàng)選擇題不是反饋控制條件的是（）。
A、節(jié)氣門IDL關(guān)閉
B、速度高于3KM
C、空調(diào)開(kāi)關(guān)A/CON
D、水溫86°C
最新試題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在暖機(jī)過(guò)程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型：判斷題
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題