A.拆裝曲軸比較方便
B.可增加主軸承的剛度
C.可降低機(jī)座橫梁的彎曲
D.可降低機(jī)座橫梁的變形
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A.降低造價(jià)
B.縮短軸向長(zhǎng)度，提高強(qiáng)度、剛度
C.減輕重量
D.降低曲軸自振頻率，防止臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)入工作區(qū)
A.加工方便
B.圓角半徑可增大
C.不降低軸頸有效工作長(zhǎng)度
D.連接平順
柴油機(jī)曲軸排列原則必須符合下列要求（）。
①動(dòng)力輸出要均勻；
②避免相鄰缸連續(xù)發(fā)火；
③力與力矩平衡性好；
④軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)??；
⑤減輕推力軸承負(fù)荷；
⑥定壓增壓排氣管應(yīng)分組以保證各缸排氣互不干擾。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+⑤+⑥
D.①+②+③+⑤
選擇曲軸排列和發(fā)火順序的原則是（）。
①發(fā)火間隔角要相等；
②發(fā)火順序要合理；
③相鄰兩缸要避免連續(xù)或同時(shí)發(fā)火；
④在脈沖增壓柴油機(jī)中，各缸排氣管要分組連接；
⑤軸系扭振??；
⑥柴油機(jī)平衡性好。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.①+②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑤+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
A.從曲軸自由端起為第一缸，面向自由端判斷轉(zhuǎn)向
B.從曲軸自由端起為第一缸，面向飛輪端判斷轉(zhuǎn)向
C.從曲軸飛輪端起為第一缸，面向自由端判斷轉(zhuǎn)向
D.從曲軸飛輪端起為第一缸，面向飛輪端判斷轉(zhuǎn)向
最新試題
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號(hào)和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè)，0.15mm的墊片3個(gè)，0.2mm的墊片1個(gè)，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是（）。