A.以實現(xiàn)對信號的放大
B.以實現(xiàn)收發(fā)信號頻率的轉(zhuǎn)變以防止收發(fā)信號相互干擾
C.用于控制衛(wèi)星使其進入最佳的工作及運行狀態(tài)和定點裝置
D.為了保證收發(fā)信號間的良好隔離,防止信號相互干擾
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A.通信裝置,控制裝置,電源裝置
B.轉(zhuǎn)發(fā)器和天線
C.雙工器,接收器,變頻器和發(fā)射機
D.太陽能電池盒蓄電池
A.通信裝置,控制裝置,電源裝置
B.轉(zhuǎn)發(fā)器和天線
C.雙工器,接收器,變頻器和發(fā)射機
D.雙工器和天線
A.通信距離太遠
B.天線附近有障礙物
C.通信線路中存在不匹配現(xiàn)象
D.環(huán)境惡劣,復(fù)雜,多變
A.FDMA
B.SDMA
C.CDMA
D.TDM
A.FDMA
B.SDMA
C.CDMA
D.TDMA
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()