最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。

我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。

集裝箱運(yùn)輸中，提單可以直接提貨。

檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

多式聯(lián)運(yùn)提單屬于已裝船提單。

進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場(chǎng)運(yùn)至收貨人處。