A.場(chǎng)站收據(jù)
B.下貨紙
C.大副收據(jù)
D.裝箱單
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A.集裝箱碼頭堆場(chǎng)
B.集裝箱貨運(yùn)站
C.港區(qū)倉(cāng)庫(kù)
D.保稅倉(cāng)庫(kù)
A.轉(zhuǎn)動(dòng)港口、碼頭的裝卸能力
B.船舶接運(yùn)、載貨能力
C.轉(zhuǎn)動(dòng)港單證處理能力
D.轉(zhuǎn)動(dòng)港的GPS、GIS系統(tǒng)
A.出租人
B.承租人
C.經(jīng)紀(jì)人
D.貨主
A.貨代
B.船代
C.船舶所有人
D.承租人
A.CY/CY
B.CY/DOOR
C.CFS/CY
D.CY/CFS
最新試題
依據(jù)我國(guó)海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是（）。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
國(guó)際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。
設(shè)備交接單分為哪兩種？（）
貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開(kāi)始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的憑證。