A.訂單處理
B.庫存管理
C.配送作業(yè)
D.流通加工
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A.箱主公司
B.支線船船東
C.干線船船東
D.貨主
A.光船租船合同
B.定期租船合同
C.航次租船合同
D.航次期租合同
A.單航次租船合同
B.長期連續(xù)航次租船合同
C.定期租船合同
D.光船租船合同
A.場站收據(jù)
B.下貨紙
C.大副收據(jù)
D.裝箱單
A.集裝箱碼頭堆場
B.集裝箱貨運(yùn)站
C.港區(qū)倉庫
D.保稅倉庫
A.轉(zhuǎn)動港口、碼頭的裝卸能力
B.船舶接運(yùn)、載貨能力
C.轉(zhuǎn)動港單證處理能力
D.轉(zhuǎn)動港的GPS、GIS系統(tǒng)
A.出租人
B.承租人
C.經(jīng)紀(jì)人
D.貨主
A.貨代
B.船代
C.船舶所有人
D.承租人
A.CY/CY
B.CY/DOOR
C.CFS/CY
D.CY/CFS
A.大副收據(jù)
B.下貨紙
C.場站收據(jù)
D.裝箱單
最新試題
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定,商船是船旗國浮動的領(lǐng)土,無論在公?;蛟谒麌S蚝叫?,均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。
()是定期租船的合同范本。
()是集裝箱進(jìn)出港口、場站時(shí)用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
()是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為()。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。