單項(xiàng)選擇題根據(jù)英國(guó)德魯航運(yùn)咨詢公司2002年的調(diào)查和估算。在全球的集裝箱運(yùn)量2.01億TEU中，空箱的運(yùn)量為4100萬(wàn)TEU，班輪公司一般需要（）以上的運(yùn)量來(lái)解決空箱調(diào)運(yùn)問(wèn)題。

A.10%
B.20%
C.25%
D.30%


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1.單項(xiàng)選擇題油輪以散裝原油為主要承運(yùn)對(duì)象，習(xí)慣上將（）的油輪稱為大型油輪。

A.載重量在5萬(wàn)噸以上，10萬(wàn)噸以下
B.載重量在10萬(wàn)噸以上，20萬(wàn)噸以下
C.載重量在20萬(wàn)噸以上，30萬(wàn)噸以下
D.載重量在30萬(wàn)噸以上

4.單項(xiàng)選擇題一般情況下，（）負(fù)責(zé)出口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的艙位安排。

A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.干線船代理人和支線船代理人共同
D.托運(yùn)人

5.單項(xiàng)選擇題一般情況下，租船經(jīng)紀(jì)人為船東成功簽訂租船合同，船東應(yīng)按運(yùn)費(fèi)的（）支付傭金。

A.1%以下（不包括1%）
B.1%一5%
C.6%.10%
D.10%以上（不包括10%）

6.單項(xiàng)選擇題共同海損理算應(yīng)該依據(jù)合同約定的理算規(guī)則進(jìn)行，目前國(guó)際上最廣為接受的理算規(guī)則是（）。

A.約克一安特衛(wèi)普規(guī)則
B.北京理算規(guī)則
C.東京理算規(guī)則
D.倫敦理算規(guī)則

7.單項(xiàng)選擇題在定期租船合同中，（）是由美國(guó)紐約土地交易所于1913年制定，現(xiàn)普遍使用1981年范本。

A.BALTIME1983
B.NYPE
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party

8.單項(xiàng)選擇題在航次租船合同中，承租人免責(zé)條款主要是針對(duì)出租人對(duì)目的港貨物行駛的（）。

A.留置權(quán)
B.扣留權(quán)
C.檢查權(quán)
D.提取變賣權(quán)

9.單項(xiàng)選擇題有些港口由于擁擠，致使船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)是指（）。

A.港口附加費(fèi)
B.繞航附加費(fèi)
C.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
D.港口擁擠附加費(fèi)

10.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)屬于需要簽訂正式書面協(xié)議形式的合同（）。

A.海洋提單運(yùn)輸合同
B.租船運(yùn)輸合同
C.航空運(yùn)輸合同
D.鐵路運(yùn)輸合同

最新試題

多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)備交接單分為哪兩種？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無(wú)須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)方式有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國(guó)際上簽署了（）有關(guān)提單的國(guó)際公約。

題型：多項(xiàng)選擇題

貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題