A.1%以下(不包括1%)
B.1%一5%
C.6%.10%
D.10%以上(不包括10%)
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A.約克一安特衛(wèi)普規(guī)則
B.北京理算規(guī)則
C.東京理算規(guī)則
D.倫敦理算規(guī)則
A.BALTIME1983
B.NYPE
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party
A.留置權(quán)
B.扣留權(quán)
C.檢查權(quán)
D.提取變賣權(quán)
A.港口附加費
B.繞航附加費
C.轉(zhuǎn)船附加費
D.港口擁擠附加費
A.海洋提單運(yùn)輸合同
B.租船運(yùn)輸合同
C.航空運(yùn)輸合同
D.鐵路運(yùn)輸合同
A.貨主
B.港口
C.代理人
D.托運(yùn)人
A.新亞歐大陸橋
B.北美大陸橋
C.西伯利亞大陸橋
D.歐亞大陸橋
A.基本費率
B.貨物分級
C.發(fā)到基價
D.運(yùn)行基價
A.集裝箱碼頭內(nèi)的貨運(yùn)站
B.集裝箱碼頭附近的貨運(yùn)站
C.內(nèi)陸貨運(yùn)站
D.保稅物流園區(qū)貨運(yùn)站
A.船名、船籍與船級
B.船舶噸位
C.租金及其支付方式
D.裝卸時間
最新試題
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為()。
依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是()。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物,并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是()。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有()。
集裝箱整箱貨的特點是()。
新亞歐大陸橋,由我國的()作為起點,至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西至荷蘭鹿特丹,全長約10800km,在我國境內(nèi)約4130km。
()是指國際航運(yùn)企業(yè)本身購買或訂造船舶,自行經(jīng)營客貨國際水路運(yùn)輸。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn),風(fēng)險責(zé)任和費用劃分應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。