A.倒簽提單
B.預(yù)借提單
C.順簽提單
D.清潔提單
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A.已裝船提單
B.收貨待運(yùn)提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
A.組建聯(lián)營(yíng)體，實(shí)現(xiàn)船公司之間集裝箱共享
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.船公司將空箱調(diào)運(yùn)至維修費(fèi)低、維修質(zhì)量高的地區(qū)去修理
D.強(qiáng)化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化
A.管理失誤，運(yùn)作不規(guī)范
B.強(qiáng)化集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.進(jìn)出口貨源不平衡，造成進(jìn)出口集裝箱比例失調(diào)
D.貿(mào)易逆差，導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡，產(chǎn)生空箱調(diào)運(yùn)
A.在船上收到貨物后
B.在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)收到貨物后
C.在集裝箱貨運(yùn)站收貨后
D.在碼頭堆場(chǎng)收貨后
A.<海牙規(guī)則>
B.<維斯比規(guī)則>
C.<漢堡規(guī)則>
D.<海商法>
A.指示提單
B.裝箱單
C.不記名提單
D.記名提單
A.核放
B.制單
C.審核
D.復(fù)核
A.送貨上門(mén)業(yè)務(wù)
B.轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)
C.進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)
D.進(jìn)口貨物監(jiān)管運(yùn)輸
A.件雜貨理貨
B.散裝貨理貨
C.集裝箱理貨
D.載駁船理貨
A.委托理貨
B.自行理貨
C.強(qiáng)制性理貨
D.自動(dòng)理貨
最新試題
（）是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有（）。
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開(kāi)始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。
新亞歐大陸橋，由我國(guó)的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)約10800km，在我國(guó)境內(nèi)約4130km。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱(chēng)為（）。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的憑證。