A.把需求完全相同的顧客歸為一類
B.是以旅客需求為出發(fā)點的
C.根據(jù)旅客出行行為的差異性進行劃分
D.旅客運輸市場屬于同質市場
E.不同的旅客有不同的要求,因而構成異質市場
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A.可衡量性
B.多樣性
C.可進入性
D.效益性
E.充分性
A.銷售量不受營銷費用的影響
B.銷售量隨著營銷費用的增長而呈線性增長關系
C.銷售量以遞減的比率增長
D.銷售量先呈遞增比率上升,再呈遞減比率上升
E.銷售量以遞增的比率增長
A.價格
B.折讓
C.市場營銷費用
D.固定成本
E.變動成本
A.研究市場上的供給狀況
B.發(fā)現(xiàn)市場上未被滿足的需求
C.創(chuàng)造一種新的需求
D.擴大運輸供給
E.改善運輸服務
A.確定產(chǎn)品
B.制訂價格
C.分銷產(chǎn)品
D.通過多種媒體宣傳企業(yè)和產(chǎn)品
E.提供服務
A.市場細分
B.目標市場
C.定位
D.戰(zhàn)略營銷
E.關系營銷
A.研究分析運輸市場營銷機會的前提是分析運輸供給能力
B.市場細分與選擇目標市場可以對紛繁的市場進行整理
C.設定營銷戰(zhàn)略和策略往往是企業(yè)在競爭中能否取勝的關鍵所在
D.確定營銷目標是營銷計劃的重要內容
E.組織、實施并控制營銷活動是市場營銷程序中很重要的一個環(huán)節(jié)
A.吸引更多的新顧客
B.增加既有顧客的購買數(shù)額
C.提高服務效率
D.減少顧客的流失
E.降低服務成本
A.非實體的運輸產(chǎn)品比實體性產(chǎn)品在營銷方面更便利
B.還有很多人不肯接受營銷觀念
C.供需不用直接見面
D.價格機制不盡一致
E.內部營銷和關系營銷地位突出
A.公司型縱向營銷體系
B.管理型縱向營銷體系
C.網(wǎng)格型縱向營銷體系
D.混合型縱向營銷體系
E.契約型縱向營銷體系
最新試題
按照國際航空運輸協(xié)會(IATA)的規(guī)定,由于代理為運輸企業(yè)承攬了業(yè)務,空運代理人可以從航空公司收取()的訂艙傭金和一些運輸暗扣。
根據(jù)授權大小,代理制可分為()。
向顧客提供購貨信貸屬于一個分銷渠道所提供服務量的()方面。
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過程有()。
運輸企業(yè)用來提高其市場占有率的方法有()。
國際貨物運輸代理的業(yè)務范圍包括()。
下列關于旅客運輸市場細分的說法正確的有()。
有效市場細分須遵守的原則有()。
由市場上的各類從事商業(yè)運輸、倉儲、批發(fā)、零售的商業(yè)中間組織以及商業(yè)服務機構將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過各種有效的途徑和方式銷售給最終用戶或消費者的分銷機制稱為()。
西方許多企業(yè)對傳統(tǒng)的分銷渠道進行了改革,一個比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式,建立()。