多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸代理企業(yè)開(kāi)業(yè)，應(yīng)具備的條件有（）。

A.有穩(wěn)定的代理貨源
B.有穩(wěn)定的車(chē)、船代理業(yè)務(wù)來(lái)源
C.有與其經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)人員
D.有與其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和必要的營(yíng)業(yè)設(shè)施
E.運(yùn)輸代理企業(yè)對(duì)代理的業(yè)務(wù)收費(fèi)可以自行定價(jià)


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1.多項(xiàng)選擇題貨車(chē)的需要數(shù)量主要取決于（）。

A.貨車(chē)平均運(yùn)距
B.貨車(chē)每天工作小時(shí)數(shù)
C.單車(chē)日生產(chǎn)率
D.貨車(chē)平均行駛速度
E.不同品類(lèi)貨物每日平均到達(dá)和發(fā)送的最大量

2.多項(xiàng)選擇題貨運(yùn)代理市場(chǎng)的特點(diǎn)有（）。

A.服務(wù)的實(shí)時(shí)性和不可儲(chǔ)存性
B.服務(wù)的全面性和廣泛性
C.服務(wù)的差異性
D.服務(wù)的中間性和雙向性
E.服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性和便捷性

3.多項(xiàng)選擇題發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的意義有（）。

A.促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化分工
B.降低交易成本
C.有利于與鐵路走向市場(chǎng)
D.提高鐵路資源利用效率
E.中間環(huán)節(jié)而導(dǎo)致的交易成本增加

4.多項(xiàng)選擇題國(guó)際貨物運(yùn)輸代理的業(yè)務(wù)范圍包括（）。

A.可接受承運(yùn)人委托，代其攬貨、收貨、拼裝箱、發(fā)運(yùn)、拆箱、交貨及墊付和結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)
B.可接受貨主委托，擇優(yōu)選擇承運(yùn)人、托運(yùn)方式和運(yùn)輸路線(xiàn)
C.辦理國(guó)際單式聯(lián)運(yùn)
D.可接受外國(guó)運(yùn)輸代理人的委托
E.辦理其他國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)

5.多項(xiàng)選擇題貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過(guò)程可分為定艙攬貨代理、（）代理等形式。

A.公正
B.轉(zhuǎn)運(yùn)
C.理貨
D.儲(chǔ)存
E.集裝箱

6.多項(xiàng)選擇題按照業(yè)務(wù)內(nèi)容，運(yùn)輸代理可分為（）。

A.租船代理
B.船務(wù)代理
C.運(yùn)輸咨詢(xún)代理
D.貨運(yùn)代理
E.客運(yùn)代理

7.多項(xiàng)選擇題一個(gè)分銷(xiāo)渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有（）。

A.產(chǎn)品的批量
B.待購(gòu)時(shí)間
C.空間便利性
D.產(chǎn)品種類(lèi)
E.運(yùn)輸服務(wù)

8.多項(xiàng)選擇題建立一個(gè)新的分銷(xiāo)體系要經(jīng)歷的基本步驟包括（）。

A.分析最終使用者和消費(fèi)者的實(shí)際需求
B.按照已確定的服務(wù)量制定分銷(xiāo)渠道的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
C.做好廣告宣傳
D.策劃有關(guān)市場(chǎng)覆蓋面和渠道中間組織與合作的渠道經(jīng)營(yíng)策略
E.根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的經(jīng)營(yíng)模式

9.多項(xiàng)選擇題西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過(guò)程有（）。

A.由松散到緊密
B.由緊密到松散
C.由單一到綜合
D.由綜合到單一
E.由獨(dú)立到聯(lián)合

10.多項(xiàng)選擇題物資流通企業(yè)作為生產(chǎn)企業(yè)的代理商，在這種代理關(guān)系中，物資流通企業(yè)的經(jīng)濟(jì)職能主要有（）。

A.努力擴(kuò)展市場(chǎng)
B.積極反饋信息
C.集中結(jié)算貨款
D.進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分
E.進(jìn)行利潤(rùn)分配