單項(xiàng)選擇題在綜合交通規(guī)劃中,主要為解決一定空間范圍內(nèi)綜合交通系統(tǒng)的運(yùn)輸方式和等級(jí)結(jié)構(gòu)、樞紐和路網(wǎng)銜接等問(wèn)題的規(guī)劃屬于()。

A.組織規(guī)劃
B.邏輯規(guī)劃
C.實(shí)體規(guī)劃
D.制度規(guī)劃


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)用綜合指數(shù)法進(jìn)行次生環(huán)境評(píng)價(jià)時(shí),綜合指數(shù)為()。

A.直接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)之間接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
B.加權(quán)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與累計(jì)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
C.累計(jì)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與間接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
D.直接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與加權(quán)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)

2.單項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性導(dǎo)致社會(huì)成本的增加,社會(huì)成本、私人成本和外部成本的關(guān)系可以表示為()。

A.外部成本=私人成本+社會(huì)成本
B.外部成本=私人成本-社會(huì)成本
C.私人成本=社會(huì)成本/外部成本
D.社會(huì)成本=私人成本+外部成本

3.單項(xiàng)選擇題系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)家開(kāi)發(fā)利用能源的目的,這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸()。

A.使用的正外部性
B.使用的負(fù)外部性
C.供給的正外部性
D.供給的負(fù)外部性

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)可持續(xù)性是指()。

A.運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求相平衡
B.運(yùn)輸資源能夠得到充分有效的利用
C.運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或者私人的運(yùn)輸決策框架中
D.運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會(huì)成員間公平分配

最新試題

某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計(jì)息2次,到期一次還本付息,按復(fù)利法計(jì)算,每張債券到期本利和是()元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用包括()等。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。

題型:多項(xiàng)選擇題

在運(yùn)輸企業(yè)CIS中,運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營(yíng)銷方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

該企業(yè)全年的勞動(dòng)分配率為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在旅客列車(chē)服務(wù)考核指標(biāo)中,列車(chē)乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績(jī)屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于長(zhǎng)期借款的成本和利息,下列正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為()萬(wàn)元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬(wàn)元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題