A.垂直;大
B.垂直;小
C.斜交;大
D.平行;小
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A.“8”字
B.心
C.圓
D.扇
A.由于天波與地波同時(shí)作用,而產(chǎn)生波混響
B.由于天波衰落現(xiàn)象,使耳聽(tīng)式測(cè)向儀啞點(diǎn)清晰
C.使目測(cè)式測(cè)向儀出現(xiàn)的“8”字形圖形變化不定
D.日出沒(méi)前后一小時(shí)內(nèi)不宜使用DF測(cè)向
A.垂直極化的地波
B.水平極化的地波
C.白晝天波
D.夜間天波
A.天氣不好時(shí)
B.日出日落前后一小時(shí)
C.日出前后一小時(shí)
D.日落前后一小時(shí)
A.160
B.80
C.60
D.100
最新試題
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求,主要是檢查()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于()內(nèi)存檔的信息,應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱(chēng)為()
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()
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GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來(lái)轉(zhuǎn)換變化通道。