A.回風(fēng)溫度高于溫控器上限
B.高低壓開關(guān)的觸點(diǎn)均閉合
C.風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行
D.空氣濕度在許可范圍內(nèi)
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A.制冷壓縮機(jī)入口壓力上升,達(dá)到一定值后會(huì)增缸運(yùn)行
B.制冷壓縮機(jī)入口壓力上升,達(dá)到一定值后會(huì)減缸運(yùn)行
C.制冷壓縮機(jī)入口壓力下降,達(dá)到一定值后會(huì)增缸運(yùn)行
D.制冷壓縮機(jī)入口壓力下降,達(dá)到一定值后會(huì)減缸運(yùn)行
A.采用兩組或以上的冷劑電磁閥及熱力膨脹閥為同一臺(tái)空冷器供制冷劑
B.回風(fēng)溫度控制冷劑電磁閥的開閉
C.根據(jù)空冷器中的冷劑蒸發(fā)壓力對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)
D.采用空氣自動(dòng)加濕環(huán)節(jié)
A.空調(diào)艙室的回風(fēng)溫度
B.空冷器的排風(fēng)溫度
C.風(fēng)機(jī)吸入的新風(fēng)溫度
D.冷凝器冷卻水入口溫度
A.由回風(fēng)溫度調(diào)溫開關(guān)控制起停
B.由制冷壓縮機(jī)入口壓力控制起停
C.由壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)開關(guān)控制起停
D.一般是持續(xù)運(yùn)行的,且只有風(fēng)機(jī)運(yùn)行才能起動(dòng)制冷壓縮機(jī)
A.制冷壓縮機(jī)起??刂葡到y(tǒng)
B.制冷壓縮機(jī)卸載控制系統(tǒng)(能量調(diào)節(jié))
C.冷劑電磁閥控制系統(tǒng)
D.取暖電加熱控制系統(tǒng)
最新試題
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在集控室的操縱臺(tái)上,一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測(cè)試按鈕,所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入()狀態(tài)。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法,正確的是()。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是()保護(hù)。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中,勵(lì)磁裝置需具備很多功能,但是不包括()。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前,()。