A.自
B.互
C.聯(lián)
D.閉
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A.開;另一
B.開;同一
C.閉;另一
D.閉;同一
A.不能起動
B.不能停車
C.電源短路
D.電源開路
A.串聯(lián);并聯(lián)
B.并聯(lián);并聯(lián)
C.串聯(lián);串聯(lián)
D.并聯(lián);串聯(lián)
A.不會,會
B.不會,不會
C.會,會
D.會,不會
A.自保;過載
B.自保;失壓
C.互鎖;過載
D.互鎖;失壓
最新試題
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位?!吧h(huán)電阻”顧名思義,就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻,一般是()電阻,用()個(gè)色環(huán)來表示阻值,用()個(gè)色環(huán)表示誤差。
船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障,則該發(fā)電機(jī)的主開關(guān)()
火災(zāi)探測系統(tǒng)在進(jìn)行火警功能測試時(shí),將選擇開關(guān)置于測試位,系統(tǒng)應(yīng)()。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn),因?yàn)椋ǎ?/p>
蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快,過早析出氣體,溫度上升快;放電時(shí)電壓下降快,容量小,則蓄電池可能出現(xiàn)()的故障。
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加,水分逐漸減少,由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況()。
若整步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),則說明()。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好()
電氣控制設(shè)備控制回路的()起到設(shè)備的綜合保護(hù)。
在液艙遙測系統(tǒng)中,信號處理單元的組成不包括()