A.開(kāi)；另一
B.開(kāi)；同一
C.閉；另一
D.閉；同一
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A.不能起動(dòng)
B.不能停車
C.電源短路
D.電源開(kāi)路
A.串聯(lián)；并聯(lián)
B.并聯(lián)；并聯(lián)
C.串聯(lián)；串聯(lián)
D.并聯(lián)；串聯(lián)
A.不會(huì)，會(huì)
B.不會(huì)，不會(huì)
C.會(huì)，會(huì)
D.會(huì)，不會(huì)
A.自保；過(guò)載
B.自保；失壓
C.互鎖；過(guò)載
D.互鎖；失壓
A.控制；虛
B.控制；實(shí)
C.主；虛
D.主；實(shí)
最新試題
對(duì)于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時(shí)間的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組，不正確的說(shuō)法是（）
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
下列（）情況下，不宜使用熱繼電器作過(guò)載保護(hù)。
檢修電動(dòng)機(jī)過(guò)程中，最需要注意的操作步驟是（）。
電氣控制設(shè)備控制回路的（）起到設(shè)備的綜合保護(hù)。
船舶照明供電一般通過(guò)（）獲得。
電動(dòng)機(jī)的（）實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動(dòng)能量向電網(wǎng)反饋電能的制動(dòng)方式。
在帶電使用的三相電動(dòng)機(jī)控制線路中，運(yùn)行中出現(xiàn)一個(gè)熔斷器熔斷，常用的拆下檢測(cè)的方法是（）。
在分路是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，某一分路中的（）將不會(huì)導(dǎo)致該分路癱瘓。
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí)，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。