單項(xiàng)選擇題在重力模型中，交通區(qū)i 到交通區(qū)j 的交通分布量與交通區(qū)i 的交通產(chǎn)生量、交通區(qū)j 的交通吸引量成（），與交通區(qū)i 和j 之間的交通阻抗（如兩交通區(qū)域間的距離、時(shí)間或費(fèi)用等）成（）。

A.正比；正比
B.正比；反比
C.反比；正比
D.反比；反比


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1.單項(xiàng)選擇題（）是根據(jù)有關(guān)因素與運(yùn)量的比例關(guān)系，推算運(yùn)量。

A.平衡估算法
B.比例推算法
C.水平法
D.模型計(jì)算法

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)分類的主要標(biāo)準(zhǔn)不包括（）。

A.預(yù)測(cè)主體
B.預(yù)測(cè)范圍
C.預(yù)測(cè)時(shí)間
D.預(yù)測(cè)結(jié)論的性質(zhì)

4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于運(yùn)輸需求價(jià)格彈性影響因素的說法，正確的是（）。

A.高品質(zhì)、高價(jià)格貨物對(duì)運(yùn)價(jià)變動(dòng)的反映程度較弱，價(jià)格彈性大
B.鮮活易腐貨物的價(jià)格彈性大
C.運(yùn)力富裕的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路和方向上，運(yùn)輸需求對(duì)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)比較敏感，因而價(jià)格彈性大
D.批量較少而又分散的零擔(dān)貨物價(jià)格彈性相對(duì)較小

最新試題

動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

我國科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價(jià)值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計(jì)凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題