工務(wù)系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以分為（）（）兩部分。

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過程均由人工完成。

城市軌道交通系統(tǒng)能耗總量較低，其中牽引耗電占到總耗電量的一半左右。

站前折返列車空走少，折返時(shí)間短，所以在行車密度高的的線路上都會(huì)采用站前折返。

我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在（）實(shí)施。

城市軌道交通系統(tǒng)票價(jià)制定原則有（）

追蹤列車間隔時(shí)間最短的是（）

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的編制可分為以下幾個(gè)階段（）

城市軌道交通事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是（）

換乘時(shí)間為從離開換出列車時(shí)起至（）的時(shí)間段。