以下提高列車折返能力的措施中僅適用于地面線情況的是（）

按客流的時(shí)效性可將大客流分為可預(yù)見(jiàn)性大客流和（）

換乘時(shí)間為從離開(kāi)換出列車時(shí)起至（）的時(shí)間段。

列車運(yùn)行組織簡(jiǎn)單，對(duì)中間站設(shè)備要求不高的是（）交路計(jì)劃。

在電話閉塞法情況下，所有作業(yè)過(guò)程均由人工完成。

站前折返列車空走少，折返時(shí)間短，所以在行車密度高的的線路上都會(huì)采用站前折返。

我國(guó)軌道交通車輛的維修通常在修理廠實(shí)施。

城市軌道交通系統(tǒng)票價(jià)制定原則有（）

城市軌道交通系統(tǒng)票制模式主要有（）

乘務(wù)計(jì)劃的制定一般需要滿足以下一個(gè)或幾個(gè)目標(biāo)（）