A.運(yùn)行狀態(tài)良好
B.有功分配異常
C.無功分配異常
D.電網(wǎng)局部短路
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A.發(fā)電機(jī)并網(wǎng)前
B.發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后
C.負(fù)載起動(dòng)前
D.負(fù)載起動(dòng)后
A.需要；需要
B.需要；不需要
C.不需要；需要
D.不需要；不需要
A.2
B.3
C.4
D.5
A.故障報(bào)警
B.負(fù)反饋
C.具有不靈敏區(qū)
D.自檢
A.過原點(diǎn)的直線
B.不過原點(diǎn)的直線
C.正弦曲線
D.余弦曲線
最新試題
船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障，則該發(fā)電機(jī)的主開關(guān)（）
電動(dòng)機(jī)因潮濕絕緣破壞所造成的接地，船舶就地采取烘干的處理方法是（）。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好（）
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)在進(jìn)行火警功能測(cè)試時(shí)，將選擇開關(guān)置于測(cè)試位，系統(tǒng)應(yīng)（）。
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試與真實(shí)火警的區(qū)別是（）。
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源，兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板（）供電，當(dāng)主配電板失電時(shí)，（）轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。
船用萬能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷（），而輔助觸頭用在控制電路。
船用無刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是（）