A.電壓
B.電阻
C.電抗
D.電磁
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電流
B.電壓
C.電勢(shì)
D.電磁
A.閉；前饋
B.閉；負(fù)反饋
C.開(kāi)；前饋
D.開(kāi)；負(fù)反饋
A.鐵芯氣隙
B.線圈匝數(shù)
C.線圈感抗
D.線圈阻值
A.運(yùn)行狀態(tài)良好
B.有功分配異常
C.無(wú)功分配異常
D.電網(wǎng)局部短路
A.發(fā)電機(jī)并網(wǎng)前
B.發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后
C.負(fù)載起動(dòng)前
D.負(fù)載起動(dòng)后
最新試題
塑殼式自動(dòng)空氣斷路器的基本作用之一是（）保護(hù)。
實(shí)船并車(chē)時(shí)要求整步表指針最好（）
實(shí)船并車(chē)時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)椋ǎ?/p>
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源，兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板（）供電，當(dāng)主配電板失電時(shí)，（）轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。
下列（）情況下，不宜使用熱繼電器作過(guò)載保護(hù)。
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí)，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位?！吧h(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來(lái)表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個(gè)色環(huán)來(lái)表示阻值，用（）個(gè)色環(huán)表示誤差。
對(duì)于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時(shí)間的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組，不正確的說(shuō)法是（）
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視（）的單相接地。