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A.高速公路
B.一級(jí)公路
C.二級(jí)公路
D.四級(jí)公路
A.車(chē)輛行駛時(shí)的自由程度
B.交通受阻或受干擾的程度
C.行駛速度和運(yùn)行時(shí)間
D.以上都不是
A.緩和沖擊
B.經(jīng)行時(shí)間不宜過(guò)短
C.滿(mǎn)足視距的要求
D.前燈照射距離要求
A.汽車(chē)的動(dòng)力特性
B.道路等級(jí)
C.自然條件
D.縱坡度大小的優(yōu)劣
A.當(dāng)陡坡與小半徑平曲線(xiàn)重合時(shí)，在條件許可的情況下，以采用較小的合成坡度為宜
B.冬季路面有積雪結(jié)冰的地區(qū)，其合成坡度必須小于8%
C.自然橫坡較陡峻的傍山路段，其合成坡度必須小于8%
D.非汽車(chē)交通比率高的路段，其合成坡度必須小于8%
最新試題
無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車(chē)輛。
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車(chē)的在彎道的穩(wěn)定程度。
山嶺區(qū)選線(xiàn)中山脊線(xiàn)布線(xiàn)主要解決的問(wèn)題有（）
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為（）。
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線(xiàn)路線(xiàn)布設(shè)要點(diǎn)的是（）
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序，下列正確的選項(xiàng)是（）
越嶺線(xiàn)當(dāng)埡口選定后，路線(xiàn)的展線(xiàn)方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān)，過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線(xiàn)長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為（）。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線(xiàn)的作用描述不正確的是（）