A.橋梁的實測自振頻率大于計算值
B.控制測點的變形(撓度)超過規(guī)范限值
C.試驗加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響
D.試驗荷載作用下,橋梁基礎出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形
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A.技術狀況評定為4、5類的橋梁
B.需要提高荷載等級的橋梁
C.需要通過特殊重型車輛的橋梁
D.投入使用5年以上的橋梁
A.橋梁擴大基礎沖刷深度大于設計值,沖空面積達10%以上
B.橋梁總體技術狀況評分為38.0
C.斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴重銹蝕、斷絲
D.拱橋拱腳錯臺、位移,且拱圈嚴重變形
A.拱腳位移
B.滲水
C.側墻變形
D.拱上填料沉降或開裂
A.垂球法
B.電阻率法
C.聲波檢測法
D.電容法
A.當樁徑不大于1000mm時,測振傳感器的安裝數(shù)量不少于3個
B.當樁徑大于1000mm時,測振傳感器的安裝數(shù)量不少于4個
C.傳感器宜安裝在樁頂中心部位
D.激振點宜在樁頂中心部位。
最新試題
測量實橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
某預應力混凝土T梁橋遭受火災后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外,還需進行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強度,檢測時需要收集的資料至少應包括()。
荷載試驗現(xiàn)場實施過程中安全措施敘述正確的有()。
關于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時,能解決()問題。
動載試驗測試信號應進行()預處理。
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量()。
靜載試驗數(shù)據(jù)分析時應繪制哪些試驗曲線?()
橋梁索力監(jiān)測可采用()等儀器。