A.盡可能縮短船舶在港的各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間
B.盡可能平行進(jìn)行作業(yè)
C.大大縮短裝卸時(shí)間
D.安全作業(yè)措施
E.保證作業(yè)質(zhì)量
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A.船舶的具體要求
B.港口的實(shí)際條件
C.裝載量
D.定額規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)
E.工藝要求
A.效率
B.數(shù)量
C.配載
D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益
E.企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益
A.自然因素
B.政治因素
C.法律因素
D.技術(shù)因素
E.環(huán)保因素
A.生產(chǎn)準(zhǔn)備
B.基本生產(chǎn)
C.輔助生產(chǎn)
D.生產(chǎn)服務(wù)
E.生產(chǎn)管理
A.先裝卸非重點(diǎn)艙
B.各工序間能力平衡
C.人員和設(shè)備保持合適比例
D.抓緊重載車輛的裝卸
E.保證所有工序服從主導(dǎo)工序的需要
最新試題
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。