A.獨聯(lián)體
B.蒙古
C.朝鮮
D.越南
E.日本
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A.寬軌
B.標(biāo)準(zhǔn)軌
C.雙軌
D.窄軌
E.單軌
A.援助物資
B.禮品
C.樣品
D.其他非貿(mào)易物資
E.合同交易物品
A.商務(wù)單證
B.船務(wù)單證
C.貨運單證
D.貿(mào)易單證
E.物資單證
A.對班輪或租船方式運輸?shù)某隹谪浳锇l(fā)生貨損時,可由承運人直接向國外收貨人索賠
B.對班輪貨物的貨物的貨損貨差,在一般情況下,利用租船合同比利用提單有利
C.由外運公司期租船承運貨物,無論出口或進口,均由外運公司對外辦理索賠
D.對班輪或程租方式運輸?shù)倪M出口貨物發(fā)生貨損時,一般由貨運代理人代表有關(guān)進出口公司以貨方的名義向承運人辦理索賠
E.對班輪所運貨物損貨貨差索賠,在一般情況下,利用提單比利用租船合同有利
A.收貨單
B.大副收據(jù)
C.裝貨單
D.載貨單
最新試題
1982年倫敦協(xié)會貨物條款比我國1981年海洋運輸貨物保險條款,多承保的意外事故是()。
決定海上保險保險費率大小的因素有()。
在海上保險中,保險人對救助費用賠償?shù)念~度限制有()。
產(chǎn)品責(zé)任險的被保險人是()。
船舶在航行中,由于意外或異常原因觸及水底障礙物并被阻留一定時間,失去進退自由狀態(tài)稱為()。
按業(yè)務(wù)關(guān)系發(fā)生先后劃分,保險可分為()。
如果火宅保險的保險責(zé)任是火災(zāi)、雷電、爆炸,那么下列情況中,保險公司不賠的是()。
英國“勞合社”絕大多數(shù)承保人經(jīng)營保險業(yè)務(wù)的身份都是()。
按我國海商法的規(guī)定,在海商保險中,被保險人不得要求解除保險合同的情況是()。
某船為了救助遭遇海難的另一船舶發(fā)生繞航,繞航過程中不幸觸礁,導(dǎo)致船上裝運的貨物發(fā)生損失,對于損失,保險公司應(yīng)該()。