如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會出現(xiàn)（）征兆。
Ⅰ.煙囪冒黑煙
Ⅱ.曲軸箱過熱
Ⅲ.排氣溫度升高
Ⅳ.氣缸安全閥開啟
Ⅴ.掃氣箱溫度升高
Ⅵ.柴油機轉(zhuǎn)速下降
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．立即停車
B．立即減速
C．立即停車并開啟曲軸箱門檢查
D．立即打開透氣
A．曲軸箱內(nèi)油氣濃度
B．曲軸箱內(nèi)的空氣
C．曲軸箱內(nèi)存在高溫熱點
D．柴油機高轉(zhuǎn)速
A．活塞環(huán)漏氣
B．活塞或氣缸過熱
C．軸承過熱
D．發(fā)生拉缸事故
A．防止曲軸箱爆炸
B．爆炸前釋放曲軸箱內(nèi)氣體
C．避免二次爆炸
D．B＋C
A．停車
B．降速
C．采用CO2滅火
D．采用蒸汽滅火
最新試題
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是（）。
SULZER RTA型柴油機自動主起動閥是由（）作用而開啟。
曲軸箱爆炸的基本條件是（）。
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機械敲缸，不可能的原因是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
柴油機全負荷運轉(zhuǎn)時如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是（）。
當船舶避碰而要求低速柴油主機采用緊急剎車時，其剎車原理是（）。
柴油機機型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見的有：（）Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓的應(yīng)力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩數(shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動角度上緊
柴油機發(fā)生掃氣箱著火時的不正?，F(xiàn)象是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏