按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80／1-2004進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分（）。

在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有（）。

在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見的質(zhì)量控制點(diǎn)有（）。

在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，鉆孔樁施工的主要質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。

瀝青混凝土面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（）。

工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以（）為單元，采用百分制進(jìn)行。

梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目中為關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是梁（板）的（）。

先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。

高速公路項(xiàng)目交工檢測(cè)實(shí)行一票否決的負(fù)面清單內(nèi)容是（）。

某高速公路工程針對(duì)影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個(gè)指標(biāo)檢測(cè)了1380m長(zhǎng)的路段，得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有（）。