A.預(yù)制拼裝
B.后澆段工藝控制
C.體系轉(zhuǎn)換工藝控制
D.后澆段收縮控制
E.臨時(shí)支座安裝與拆除控制
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A.墩身與承臺(tái)連接處混凝土裂縫控制
B.模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制
C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制
D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制
E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
A.樁位坐標(biāo)控制
B.垂直度的控制
C.護(hù)筒埋深控制
D.水下混凝土的澆筑質(zhì)量
E.基底表面松散層的清理
A.基底地基承載力的檢測(cè),確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求
B.初始平面位置的控制
C.基底表面松散層的清理
D.大體積混凝土施工的防裂
E.及時(shí)澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時(shí)間
A.瀝青材料檢查與試驗(yàn)
B.瀝青混凝土的拌和、運(yùn)輸及攤鋪溫度控制
C.瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)
D.瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案
E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制
A.混凝土材料的檢查與試驗(yàn)
B.樁位坐標(biāo)控制
C.每層的松鋪厚度,路面橫坡
D.鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握
E.分層壓實(shí)
A.橫坡超過(guò)規(guī)定誤差
B.彎沉值大于允許值
C.摩阻系數(shù)太小
D.路面寬度不足
E.平整度差
A.施工放樣
B.每層的松鋪厚度,橫坡
C.壓實(shí)機(jī)械的噸位
D.分層壓實(shí),控制填土的含水量
E.防止工程車(chē)輛在成形路基上的通行
A.非軟土路基的沉降最大處超過(guò)150mm,或沉降30mm以上累計(jì)超過(guò)合同段路基長(zhǎng)度的10%
B.非軟土路基的沉降最大處超過(guò)150mm,且沉降30mm以上累計(jì)超過(guò)合同段路基長(zhǎng)度的5%
C.邊坡單處塌方長(zhǎng)度超過(guò)10m,且多處塌方累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)合同段邊坡長(zhǎng)度的5%
D.邊坡單處塌方長(zhǎng)度超過(guò)10m,或多處塌方累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)合同段邊坡長(zhǎng)度的5%
A.支架基礎(chǔ)
B.拱架加載
C.卸架工藝
D.支架沉降
A.拱肋拱軸線的控制
B.預(yù)拱度的控制
C.梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制
D.支座、護(hù)欄等預(yù)埋件的位置控制
最新試題
屬于土方路基工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是()。
按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),在懸臂拼裝梁施工過(guò)程中,橋梁的軸線偏位檢查頻率是()。
在橋梁基礎(chǔ)工程施工中,常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)有()。
水泥混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括()。
先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有()。
按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí),工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分()。
瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有()。
在薄壁墩與實(shí)心墩施工中,其控制要點(diǎn)不同之處有()。
工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以()為單元,采用百分制進(jìn)行。
簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包括()。