判斷題擱淺、觸礁時,應(yīng)按“國際海上避碰規(guī)則”顯示號燈號型,夜間錨燈和垂直2盞紅燈,白天垂直2個黑球。(船長不限的船舶)
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4.單項選擇題船舶發(fā)生擱淺、觸礁時,輪機長應(yīng)根據(jù)需要使用()海底閥。
A.低位
B.高位
C.隨便
5.單項選擇題當船舶即將擱淺、觸礁時,當班駕駛員應(yīng)()。①立即停車,盡可能拋雙錨②報告船長和通知機艙
A.①
B.②
C.①②
最新試題
船員職責具體分為管理級、操作級、支持級。
題型:判斷題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓。
題型:判斷題
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型:判斷題
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓練等。
題型:判斷題
三管輪屬于()責任級別。
題型:單項選擇題
隨著現(xiàn)代化科學技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
題型:判斷題
日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
題型:判斷題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓對象應(yīng)是新船員。
題型:判斷題
對船舶的安全性的有效評估,可以()。
題型:單項選擇題