A.實(shí)施糾正措施
B.在下線檢驗(yàn)站控制質(zhì)量
C.檢查和反饋
D.團(tuán)隊(duì)合作
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A.料
B.檢
C.環(huán)
D.法
A.安全和法規(guī)問題
B.客戶迫切需要解決的問題
C.工段原因造成生產(chǎn)線設(shè)備停鏈10分鐘以上的
D.檢驗(yàn)區(qū)域及生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重大、批量或重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題
A.問題發(fā)生時(shí)員工掌握現(xiàn)場情況
B.問題發(fā)生時(shí)管理者快速到現(xiàn)場
C.問題發(fā)生時(shí)管理者親自確認(rèn)問題的實(shí)際情況
D.針對問題實(shí)際情況制定切實(shí)可行的問題解決對策
A.通過努力可以達(dá)到的
B.有挑戰(zhàn)性的
C.根據(jù)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來跟蹤指標(biāo)完成情況
D.符合PDCA的
A.信息容易讀取
B.目視墻盡可能大
C.突出超標(biāo)的情況
D.目視墻盡可能小
最新試題
班組暗燈分析的頻次為()。
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時(shí)間)&MTBF(平均故障間隔時(shí)間),以下描述正確的是()。
需要建立單一零件規(guī)劃(PFEP)的是()。
Take2的中文意思是()。
在7鉆流程中,由車間負(fù)責(zé)分析的有()。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時(shí),該問題最高應(yīng)該升級到()。
對于績效卓越的班長,發(fā)展的手段不包括()。
SOS的《安全、質(zhì)量事故記錄表》只需保留一年之內(nèi)的信息。
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時(shí)間。