單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)上的增壓器可以使進(jìn)入氣缸的空氣密度（）。
A.增加
B.降低
C.無變化
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1.單項(xiàng)選擇題與國四相比，國五排放法規(guī)的排氣污染物排放限值（）。
A.要求相同
B.要求低
C.要求高
2.單項(xiàng)選擇題SCR系統(tǒng)需要消耗（）。
A.燃油
B.水
C.尿素
3.單項(xiàng)選擇題SCR技術(shù)要求冷卻系統(tǒng)散熱能力（）。
A.降低
B.提高
C.無變化
4.單項(xiàng)選擇題EGR技術(shù)要求冷卻系統(tǒng)散熱能力（）。
A.降低
B.提高
C.無變化
5.單項(xiàng)選擇題EGR技術(shù)對降低柴油機(jī)的燃油消耗率（）。
A.有利
B.不利
C.無影響
最新試題
DPF柴油顆粒物濾清器后處理系統(tǒng)的功能包括（）?
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)修理一臺不能啟動的電控高壓共軌柴油機(jī)時，必須監(jiān)測的參數(shù)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國產(chǎn)國六柴油機(jī)都是用（）計(jì)算炭載量。
題型：單項(xiàng)選擇題
溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。
題型：單項(xiàng)選擇題
通過對燃燒參數(shù)的DOE掃點(diǎn)，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達(dá)到（）℃以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
充氣效率是指發(fā)動機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
題型：單項(xiàng)選擇題
整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）
題型：多項(xiàng)選擇題
日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油發(fā)動機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)起動困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題