單項(xiàng)選擇題EGR技術(shù)對降低柴油機(jī)的燃油消耗率（）。
A.有利
B.不利
C.無影響
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1.單項(xiàng)選擇題SCR技術(shù)對降低柴油機(jī)的燃油消耗率（）。
A.有利
B.不利
C.無影響
2.單項(xiàng)選擇題EGR技術(shù)+DPF技術(shù)可以降低柴油機(jī)廢氣中的（）。
A.PM & NOx
B.NOx & CO
C.CO & PM
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)+SCR技術(shù)可以降低柴油機(jī)廢氣中的（）。
A.PM & NOx
B.NOx & CO
C.CO & PM
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)顆粒捕集器（DPF）后處理系統(tǒng)可以降低柴油機(jī)廢氣中的（）。
A.PM
B.NOx
C.CO
5.單項(xiàng)選擇題選擇性催化還原（SCR）后處理系統(tǒng)可以降低柴油機(jī)廢氣中的（）。
A.PM
B.NOx
C.CO
最新試題
OBD標(biāo)定中故障分類，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類分為多少類？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)動(dòng)力不足，排氣管大量冒藍(lán)煙，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?
題型：多項(xiàng)選擇題
整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
空氣系統(tǒng)標(biāo)定包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
小于3.5T以下車輛需要滿足（）中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。
題型：單項(xiàng)選擇題