A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)支付
B.托運(yùn)人負(fù)責(zé)支付
C.承運(yùn)人與貨方各負(fù)責(zé)一半
D.A或B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.承運(yùn)人
B.承運(yùn)人授權(quán)的人
C.船長簽發(fā)視為代表承運(yùn)人
D.以上都不對(duì)
A.已裝船
B.轉(zhuǎn)船
C.指示
D.記名
A.重量不知
B.不負(fù)汗?jié)褙?zé)任
C.五件短缺爭議
D.以上都是
A.對(duì)保函的法律效力做出了全面的規(guī)定
B.對(duì)接受保函和保函的形式做出了規(guī)定
C.僅對(duì)保函的形式做出了規(guī)定
D.以上說法都不正確
A.對(duì)船員業(yè)務(wù)水平要求較高
B.對(duì)船舶技術(shù)性能要求較高
C.適于件雜貨
D.以上都是
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）