A.當(dāng)爆燃傳感器及其電路發(fā)生故障時，失效保護(hù)系統(tǒng)使ECU將點(diǎn)火提前角固定在一個適當(dāng)值。
B.失效保護(hù)系統(tǒng)中，通常按節(jié)氣門開度0°或25°設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)氣門位置傳感器型號。
C.失效保護(hù)系統(tǒng)就是保證汽車的電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，能以一種初設(shè)（但不是最佳）的狀態(tài)保證汽車的繼續(xù)行駛。
D.ECU只有收到-30℃～120℃之間的冷卻水溫信號才能正常工作，否則將啟動失效保護(hù)程序。
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A.進(jìn)氣量
B.噴油量
C.點(diǎn)火提前角
D.節(jié)氣門開度
A.G
B.IGd
C.IGf
D.IGt
A.30°
B.36°
C.44°
D.40°
A.負(fù)荷信號
B.節(jié)氣門位置傳感器信號
C.空調(diào)開關(guān)信號
D.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號
A.冷型
B.中型
C.熱型
D.不一定
最新試題
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
發(fā)動機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）
發(fā)動機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤滑方式是（）
關(guān)于發(fā)動機(jī)缸套說法正確的是（）
以下用于控制EFI發(fā)動機(jī)怠速的信號有（）
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）
潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會發(fā)生的改變是（）