A.安全保護(hù)系統(tǒng)
B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)
C.主機(jī)數(shù)字調(diào)速器
D.網(wǎng)段控制器
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在DC C20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，下層網(wǎng)絡(luò)的組成包括（）。
①以太網(wǎng)；
②機(jī)旁/現(xiàn)場操作站；
③遠(yuǎn)程/遙控操作站；
④CAN總線；
⑤分布式處理單元
A.①③④
B.②④⑤
C.②③④
D.①③⑤
在DC C20/K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，上層網(wǎng)絡(luò)的組成包括（）。
①以太網(wǎng)網(wǎng)線；
②機(jī)旁/現(xiàn)場操作站；
③遠(yuǎn)程/遙控操作站；
④以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)適配器；
⑤分布式處理單元；
⑥值班呼叫系統(tǒng)。
A.①③④
B.①③⑤
C.③④⑥
D.②⑤⑥
A.單個(gè)以太網(wǎng)和單個(gè)CAN總線網(wǎng)
B.單個(gè)以太網(wǎng)和雙冗余CAN總線網(wǎng)
C.雙冗余以太網(wǎng)和單個(gè)CAN總線網(wǎng)
D.雙冗余以太網(wǎng)和雙冗余CAN總線網(wǎng)
A.系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成，它們之間采用并行通信
B.系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成，它們之間采用串行通信
C.系統(tǒng)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)組成，它們之間采用網(wǎng)絡(luò)通信
D.系統(tǒng)由一臺(tái)上位機(jī)和多臺(tái)下位機(jī)組成
A.若干臺(tái)為上位機(jī)，若干臺(tái)為下位機(jī)
B.若干臺(tái)屬于上層網(wǎng)絡(luò)，若干臺(tái)屬于下層網(wǎng)絡(luò)
C.每臺(tái)計(jì)算機(jī)都是上層網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)
D.每臺(tái)計(jì)算機(jī)都是下層網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)
最新試題
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
（）不是Auto chief控制面板（Auto chief Control Panel，ACP）的組成部分。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有（）。Ⅰ.輔助風(fēng)機(jī)控制；Ⅱ.增壓器增壓控制；Ⅲ.自動(dòng)封缸控制；Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制（可選功能）；Ⅴ.電子VIT控制（可選功能）；Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
關(guān)于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。①當(dāng)主機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都比較低時(shí)，可將主機(jī)的工作氣缸分為兩組，按照時(shí)間順序輪流工作；②從主機(jī)啟動(dòng)直至穩(wěn)定運(yùn)行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機(jī)轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍，則所有氣缸將同時(shí)工作；④此功能的目的是保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn)；⑤此功能可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板上，多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是（）。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)“READY FOR START”燈亮?xí)r，表明（），主機(jī)可以啟動(dòng)。①主機(jī)突然停車故障已復(fù)位；②啟動(dòng)空氣壓力低；③主啟動(dòng)閥打開；④轉(zhuǎn)速檢測系統(tǒng)正常；⑤盤車機(jī)嚙合；⑥無三次啟動(dòng)失敗故障。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分別是（）。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，一旦控制系統(tǒng)失電，（）。