A.SART基本組成包括天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、環(huán)形器、掃描信號(hào)產(chǎn)生器和電源等
B.SART基本組成包括天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、環(huán)形器、掃描信號(hào)產(chǎn)生器、顯示器和電源等
C.SART基本組成包括天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、環(huán)形器、掃描信號(hào)產(chǎn)生器、釋放器和電源等
D.SART基本組成包括天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、環(huán)形器和電源等
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你可能感興趣的試題
A.518KHz
B.424KHz
C.486 KHz
D.2182KHz
A.把每一個(gè)NAVTEX區(qū)域的所有電臺(tái)分成四組,每個(gè)電臺(tái)工作4小時(shí),最長(zhǎng)允許工作10min
B.把每一個(gè)NAVTEX區(qū)域的所有電臺(tái)分成六組,每個(gè)電臺(tái)工作4小時(shí),最長(zhǎng)允許工作10min
C.把每一個(gè)NAVTEX區(qū)域的所有電臺(tái)分成四組,每個(gè)電臺(tái)工作4小時(shí),最長(zhǎng)允許工作15min
D.把每一個(gè)NAVTEX區(qū)域的所有電臺(tái)分成六組,每個(gè)電臺(tái)工作4小時(shí),最長(zhǎng)允許工作15min
A.ITA NO.2碼
B.ASCII碼
C.4B/3Y恒比碼
D.以上均可
A.氣象報(bào)告
B.航行警告
C.冰況報(bào)告
D.氣象警告
A.J3E
B.G3E
C.G2B
D.F2B
最新試題
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過(guò)測(cè)量()從而得到船舶航行速度
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是()。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說(shuō)法正確的是()①負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越大,表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中,用來(lái)同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是()
雷達(dá)圖像中,實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是()
NPN 型三極管共射放大電路中,發(fā)射結(jié)正向偏置,當(dāng)UCE<UBE 時(shí),集電結(jié)正向偏置,晶體管工作于()。
船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測(cè)距誤差?()
雷達(dá)海浪干擾分布在()。
為了克服搖擺誤差,下重式系列陀螺羅經(jīng)采用()
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一,其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括()