A.動平衡
B.良好的潤滑
C.合適的尺寸
D.可靠連接
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A.十字軸軸頸和滾針軸承
B.萬向節(jié)叉
C.油封
D.滾針軸承
A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動
B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動
C.不轉(zhuǎn)動
D.反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動
A.同步器
B.換檔桿系
C.換檔撥叉
D.都不是
A.從動軸的轉(zhuǎn)速不相等
B.從動軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是變化的
C.從動軸的轉(zhuǎn)速是相等的
D.從動軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是相等的
A.2.15:1
B.1:1
C.0.85:1
D.以上都不表示
最新試題
電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點(diǎn)閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。
所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”,是指主動軸勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)()
時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時(shí)間,以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
在自動變速器的ECU供電回路中,有一條線路未經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān),其主要目的是為了在點(diǎn)火開關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。
三軸變速器的()上齒輪固定在軸上,與輸出軸上齒輪常嚙合。
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響,須裝()
雙離合變速器輸入二軸,控制()檔位。
現(xiàn)代普通家用轎車的傳動系大多采用哪種布置形式?()
防滑差速器的作用是:差速時(shí),實(shí)現(xiàn)差矩分配,防止車輪與地面打滑。
從飛輪上拆下離合器總成時(shí),應(yīng)首先檢查()