A.旋回角加速度由大變小,旋回角速度由小變大
B.旋回角加速度由小變大,旋回角速度由大變小
C.旋回角加速度由大變小,旋回角速度由大變小
D.旋回角加速度保持不變,旋回角速度由小變大
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船舶在加速旋回階段,船舶的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生哪些變化?()
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度逐漸變小
④船體由向操舵的一舷橫傾變?yōu)橄虿俣娴南喾匆幌蠙M傾
A.①②③④
B.①②
C.①②④
D.②③④
船舶在旋回初始階段,船舶的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生哪些變化?()
①旋回角速度逐漸變大
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度不變
④船體向操舵的相反一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.②③④
船舶在旋回初始階段,船舶的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生哪些變化?()
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角加速度逐漸變大
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
船舶在旋回初始階段,船舶的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生哪些變化?()
①船速下降
②船體向操舵的反方向橫移
③旋回角速度不變
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
船舶在旋回初始階段,船舶的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生哪些變化?()
①船速不變
②船體向操舵的方向橫移
③旋回角速度變大
④船體向操舵的一舷橫傾
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.③④
最新試題
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
船舶旋回時橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()