快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱(chēng)為常規(guī)環(huán)交口。

交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。

依據(jù)交織車(chē)輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車(chē)道交換最少次數(shù)來(lái)劃分，分為（）。

自行式停車(chē)場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車(chē)輛受損或不能取車(chē)。

以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）是指被有效利用的實(shí)際車(chē)輛通行時(shí)間。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車(chē)流，沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

優(yōu)化與整合公交車(chē)和專(zhuān)用車(chē)道無(wú)需考慮公交車(chē)的運(yùn)行特點(diǎn)。